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全球领先的船舶租赁公司
One of the world's leading ship leasing companies

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竞争优势

我们是全球领先的船舶租赁公司之一,获得广泛认可

我们成立于二零一二年,是大中华区第一家船厂系租赁公司及全球领先的船舶租赁公司之一。根据弗若斯特沙利文报告,就收入而言,二零一八年我们于全球船舶租赁行业排名第四,占市场份額的3.9%,于全球非银行系船舶租赁行业排名第一,占市场份额的14.8%。

于二零一八年八月,国务院国有企业改革领导小组办公室分别标明100多家中央企业和骨干国有企业附属公司于二零一八年至二零二零年期间实施国有企业改革的「双百行动」。本公司已被列入「双百企业」名单,我们相信这是对我们卓越的业务表现、成熟的市场地位以及强大的发展潜质的认可。

我们是一家船厂系的租赁公司,拥有独特的竞争优势

作为大中华区首家船厂系租赁公司,我们凭借我们与船厂的协同效应及紧密的业务关系,掌握海运市场供需及客户需求的最新数据,使我们能够及时把握业务机会。我们与船厂紧密合作,深度挖掘客户需求,以便向客户提供专业一站式及定制化的租赁服务。

作为中国船舶集团旗下的独家租赁公司,我们获益于中国船舶集团的「产融结合」公司战略。中国船舶集团是中国领先的世界级国有造船综合企业,在中国拥有大量造船及船舶维修企业、船舶设计及研究机构、海洋支持服务供应商及船舶贸易公司,其资源涵盖海事业的整条价值链。

我们在海事业强大的专业知识和丰富的经验有助于我们捕捉海事业市场的业务机遇

我们对各种海事细分市场的周期状况具有独到见解。我们能够把握行业波动以获取周期性溢利。

我们丰富的行业经验及强大的行业背景使我们领先同行成为首间就海上清洁能源进行业务布局的租赁公司。我们亦已拓展至清洁能源海上装备领域。例如,自二零一五年以来,我们为2艘全球首制的极地级重型甲板运输船(该等船舶乃用于运输建造项目的模件至极地区域)提供租赁服务,该等船舶服务于当时全球最大天然气田。自二零一五年以来,我们亦一直为全球首个改装FLNG装备船提供租赁服务。此外,我们拥有并营运5艘特大型清洁能源运输船及于二零一七年为中国首个FSRU提供租赁服务。凭借我们的先发优势,我们相信在把握新兴市场发展潜质方面我们处于有利地位。

我们全面的风险管理系统使我们资产质量保持稳定

作为大中华区领先的船舶租赁公司,我们建立了全面而有效的风险管理系统,使我们能够维持稳健营运及实现资产质量稳定。于二零二零年十二月三十一日,我们的应收贷款减值亏损拨备为503.6百万港元,其中包括第一阶段十二个月预期信贷亏损39.9百万港元,第二阶段及第三阶段资产存续期预期信贷亏损分别为192.1百万港元及271.5百万港元。

我们的风险管理系统涵盖我们业务营运中涉及的各种风险。就信用风险管理而言,我们已于我们的业务营运(包括尽职调查、项目评价及批准、合约执行、资金发放及租赁管理)中的每一个重要阶段进行风险评估。我们参照由中国银监会颁布的《非银行金融机构资产风险分类指导原则》建立五类资产质量分类体系,从而使我们能有效评价我们的资产组合质量。此外,我们使用多种工具持续测量和监测我们的流动资金风险,从而使我们及时优化资产及负债结构。

我们对资产组合的不断优化使我们能够分散风险并实现业绩稳定

于二零二零年十二月三十一日,我们的船舶组合规模达到136艘,包括26艘散货船,15艘集裝箱船,19艘液貨船,46艘海上LNG/LPG装备船及30艘特种船。根据弗若斯特沙利文报告,主要的三种船型,即散货船、液货船及集装箱船的需求主要受到宏观经济及贸易环境的影响,而清洁能源行业的船型,即海上LNG/LPG装备船及特种船的需求主要受到能源以及石油天然气行业的影响。我们拥有包含不同类型船舶的均衡船舶组合,从而在其中产生对冲效应,使我们能够分散风险,并实现业绩稳定

凭借于海事业丰富的经验,并透过与各家船厂共享客户数据库,我们拥有大量客户在多轮行业周期中的业绩数据,这有助于我们评价我们客户的履约风险。

我们拥有经验丰富、敬业和专业的管理团队

我们的成功基于我们经验丰富、敬业、专业的管理团队的领导力。我们的管理团队平均拥有15年的海事业经验,在船舶选择和组合、租赁交易、技术审查、风险管理以及租赁管理方面拥有资深的经验及强大的专业知识。尤其我们的执行董事钟先生及胡先生均拥有超过25年的海事业相关行业经验,彼等强大的执行力使我们能制定并实施可持续的业务策略、把握市场机会以及预测市场行情变化并随之迅速作出反应。我们相信我们管理团队的洞见和战略视野将继续造就业务增长及盈利能力,从而巩固我们在全球船舶租赁行业的市场地位。

此外,由于我们的员工位于香港、上海、广州和新加坡等重要的航运枢纽,我们能够把握全球船舶租赁行业的机遇,并积极寻求和发展海洋经济新的商机。

我们受益于各行业发展机遇以及地区及国家政策

海事业是国际贸易活动的枢纽,与全球经济发展及地区工业水平关系密切。全球经济回暖推动海事业从二零一六年的最低谷开始复苏。二零二零年全球海运贸易量同比下滑3.4%,但中国海运贸易量增长扩张显著,较2019年增长7%(2.2亿吨)全球海运贸易量预计将从二零二零年的115亿吨增至二零二二年的124亿吨,复合年增长率为3.7%。全球航运贸易量增长将为航运及租赁行业的发展提供有利环境,为我们的业务发展创造有利条件。

随着全球经济持续改善,对能源的需求亦在增长。尤其是,由于LNG及LPG等清洁能源清洁高效以及用途日益扩大,其在能源业中的地位日益重要,在全球能源业中的耗用量不断上升。此外,开采LNG及LPG的产地往往距离消费地较远。上述所有因素促进全球LNG及LPG贸易量的增长,从而刺激LNG及LPG的海运需求。LNG及LPG的海运需要专业的LNG及LPG船舶,因此全球LNG及LPG市场的快速发展对于海事业和船舶租赁行业的发展具有至关重要的促进作用。

中国的重大国家发展战略一带一路倡议和中非战略合作带来了海外商机。我们于二零一五年起为服务于当时世界最大天然气田的两艘极地级重型甲板运输船(该等船舶乃用于运输建造项目的模件至极地区域)提供租赁服务并为于美国上市的领先离岸LNG运营商提供租赁服务,以便进行位于喀麦隆的FLNG装置改装项目,此乃全球首个FLNG改装项目。

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